Échangeurs de chaleur de refroidisseur d'huile

Introduction

Les échangeurs de chaleur du refroidisseur d'huile sont des composants de gestion thermique essentiels spécialement conçus pour réguler la température de l'huile moteur. Ils maintiennent la température de l'huile dans sa plage de fonctionnement optimale en transférant la chaleur de l'huile moteur surchauffée dans les moteurs, les transmissions, les systèmes hydrauliques ou les conduites de lubrification vers un fluide de refroidissement (généralement de l'air ou de l'eau/liquide de refroidissement), garantissant ainsi la fiabilité, l'efficacité et la durée de vie des systèmes mécaniques.

Caractéristiques du produit

1. Améliorer l'effet d'échange thermique et réduire la perte de pression.

2. Le tube d'échange thermique adopte un tube en cuivre de haute qualité-avec une grande zone d'échange thermique et un petit volume de produit.

3. Il adopte une technologie avancée de joint de dilatation, une qualité stable et fiable et un entretien pratique, adapté à tous les types de machines de transmission hydraulique.

4. Série complète de produits, tailles et spécifications complètes.

Domaines d'application

1. Industrie automobile : utilisé pour refroidir l'huile moteur, le liquide de transmission, etc., afin d'améliorer les performances du véhicule et de prolonger la durée de vie.

2. Équipement industriel : largement utilisé pour refroidir les compresseurs, les groupes électrogènes, les systèmes hydrauliques et autres équipements.

3. Secteur de l'énergie : Maintient les équipements à des températures de fonctionnement optimales pendant l'extraction et le traitement du pétrole et du gaz.

Considérations de sélection

1. Déterminer la charge thermique : calculez la puissance de refroidissement requise en fonction du débit d'huile et de l'augmentation de la température.

2. Sélectionnez le moyen de refroidissement : HEX est préférable si le refroidissement par eau est disponible sur-site ; ACX est préférable si le refroidissement par eau n’est pas disponible.

3. Tenez compte des facteurs environnementaux : des types-antidéflagrants et résistants à la corrosion-résistants sont requis pour les environnements à haute-température, à haute-humidité et explosifs.

4. Faites correspondre les paramètres du système : assurez la compatibilité de la pression de service, du débit et de la taille de l'interface.

Entretien

1. Nettoyage régulier : Nettoyez les plaques/ailettes toutes les 2 000 heures de fonctionnement ou lorsque la chute de pression augmente.

2. Contrôle des fuites : concentrez-vous sur la vérification des joints brasés et des joints.

3. Surveillance de la température : assurez-vous que le réglage du commutateur de contrôle de la température est correct (généralement 10 à 12 degrés plus élevés que la température ambiante).

4. Remplacez les pièces d'usure : remplacez les ventilateurs, les roulements du moteur, etc., conformément au manuel.

Précautions concernant les-refroidisseurs refroidis à l'huile

(1) Lors du démarrage du refroidisseur refroidi à l'huile, n'ouvrez pas la vanne d'entrée d'eau rapidement, car lorsqu'une grande quantité d'eau de refroidissement s'écoule à travers le refroidisseur refroidi à l'huile, une couche se formera à la surface du tube d'échange thermique. La "super-couche de refroidissement" avec une mauvaise conductivité thermique empêche le refroidisseur refroidi à l'huile d'obtenir un bon échange de chaleur et de froid à l'avenir.

(2) Si une corrosion électrochimique se produit côté eau, une tige de zinc anti-électrochimique peut être installée côté eau (dans le trou réservé).

(3) L'eau de refroidissement utilise généralement de l'eau douce purifiée comme fluide de refroidissement. Empêcher la formation de tartre. La température de l'eau de refroidissement doit être aussi basse que possible et le débit doit être plus important.

(4) La pression latérale de l'huile du refroidisseur refroidi à l'huile doit être supérieure à la pression côté eau.

(5) Pendant la saison froide, lorsque le refroidisseur d'huile-refroidi ne fonctionne pas, l'eau de refroidissement doit être vidangée pour éviter de geler le tuyau de refroidissement.

(6) Les refroidisseurs refroidis à l'huile-doivent être nettoyés en interne tous les 6 à 8 mois.

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